Culata:Sella herméticamente la parte del cilindro para lograr una buena relación
de compresion ,esta lleva unas partes que son:
Válvulas:son las encargadas del cierre y la apertura de la mezcla que entra y la salida
de los gases quemados.
Cellos:estos cellan parte de la válvula para evitar el paso de aceite a la cámara de combustión
Muelles:Trabajan en la recuperación del movimiento de las válvulas.
Balancin:Dan el tiempo de movimiento del cierre y apretura de las válvulas.
Eje de labas: Es un programador mecanico.
Cilindro:Su función es desplazar el pistón dentro de este y permitir sus ciclos de funcionamiento, o las carreras del embolo.
Juntas de culata:Son el cello hermético en todos los motores evitando la fuga de compresion
o de lubricante.
Conjunto Cigueñal:Es el encargado de transmitir fuerza y jiro a sus demas sistemas acoplados
a el, este tiene unos contrapesos los cuales ayudan a impulsar y recuperar la fuerza gracias
a la inercia.
Biela:Transforma el movimiento lineal en movimiento rotativo del motor.
Embolo o Pistón:Recibe todo el impacto de la expansión y la transmite al cigüeñal en fuerza de inercia,este sufre desgastes por falta de lubricacionSegmentos:Según su misión son de tres claces:
Fuego
Compresion:Están destinados en el cierre hermético del cilindro.
Rascadores:Tienen la misión de barrer las paredes del cilindro durante se descenso el exceso de aceite que rodea el cilindro.
cilindro, piston, biela y cigueñal no forman parte de la culata.
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